De route die uiteindelijk gezeild gaat worden is sterk afhankelijk van allerlei factoren, zoals beschikbaar budget en beschikbare tijd. Op onderstaande kaartje heb ik de route aangegeven die ik zou willen varen als deze factoren geen beperken vormen. Ga naar de grotere kaart om meer details te lezen. Deze zullen in de loop van de tijd verder worden aangevuld.
Globale Route weergeven op een grotere kaart
Op dit moment (oktober 2009) heb ik min of meer een besluit genomen wanneer ik wil vertrekken. Als streefdatum voor vertrek houd ik nu juni 2010 aan. Het beschikbare budget zou toereikend moeten zijn voor een reis van drie jaar, zonder daarbij helemaal in een low budget modus te vervallen.
Met dit als uitgangspunt is de route op bovenstaande kaartje erg ambitieus. Gedurende de tocht zullen dus nog een paar keuzes ten aanzien van de route en de planning genomen moeten worden. Mijn wens is in eerste instantie om de Patagonië route (langs Argentinië) te varen. Het definitieve besluit om deze route te varen of de kortere Passaat Route door het Panama kanaal, zal ik pas nemen op de Canarische eilanden. Het besluit is ook afhankelijk van de ervaringen die ik tot dan op doe.
De factor tijd wordt eigenlijk alleen bepaald door het beschikbare geld. Bij mijn huidige werkgever (gemeente Rooermond) zal ik mijn ontslag indienen. Ik hoef daarom niet op een vooraf bepaald tijdstip weer terug in Nederland te zijn. Dus ook een aanpassing van de planning is nog mogelijk. Indien bijvoorbeeld blijkt dat door heel zuinig te doen een jaar extra kan worden gevaren, dan plak ik er waarschijnlijk nog een jaar aan vast. Met andere woorden: het is en blijft een vrij open plan begrenst door de contouren van het budget, maar ook deze contouren zijn flexibel. Dit vind ik eigenlijk ook wel mooi. Niks vastigheid en zekerheden, die zijn het afgelopen jaar sowieso een schijnvertoning gebleken! En dan bedoel ik de gevolgen van de financiële malaise van het laatste jaar. Om twee voorbeelden te noemen: mensen die er van overtuigd waren bij een solide bedrijf te werken raken hun baan kwijt en de AOW leeftijd wordt waarschijnlijk toch 67 jaar.
Onderstaande route zou nog wel eens een goed alternatief kunnen blijken op bovenstaande kaartje. Zie ook het bericht dat ik hierbij schreef op 22 november 2009.
Alternatieve route weergeven op een grotere kaart
